OEM kvalitātes FASTBOX sekundārā vārpstas atpakaļgaitas pārnesums 12JSDX240T-1701110, piemērots SHACMAN lieljaudas kravas automašīnām X5000, X3000 un jaunajam M3000.

Mēs piegādājam augstas{0}} kvalitātes OEM otrās vārpstas atpakaļgaitas pārnesumu 12JSDX240T-1701110, kas piemērots SHACMAN DELEON X3000/New M3000/F3000/X5000 kravas automašīnu detaļu modeļiem. Vairāk nekā divdesmit gadus mēs esam veltīti lieljaudas kravas automašīnu detaļu nozarei, apkalpojot tādus modeļus kā SHACMAN, Sinotruk, FAW Jiefang, Auman un Beiben sērijas. Mūsu produkti aptver lielāko daļu tirgu Eiropā, Ziemeļamerikā, Centrālamerikā, Dienvidamerikā, Tuvajos Austrumos, Āfrikā un Āzijā.

Mēs ceram kļūt par jūsu -ilgtermiņa partneri Ķīnā. Tālāk ir norādīti vairāki ar šo produktu saistīti termini: FASTBOX galvenās vārpstas zobrata tīrītājs 12JSDX240T-1701110; sekundārā vārpstas atpakaļgaitas pārnesums SHACMAN; SHACMAN jauns M3000 sekundārais vārpstas atpakaļgaitas pārnesums; SHACMAN zobrats XSHAC30MAN0 F3000 sekundārā vārpstas atpakaļgaitas pārnesums.

Sarežģītās smagās mehānikas ietvaros-slodzes kravas automašīnas transmisija, sekundārās vārpstas pretpārnesums (detaļas Nr Šis pārnesums atrodas pārnesumkārbas apakšējā daļā, un tas savienojas ar galvenās vārpstas zobratiem, lai atvieglotu vienmērīgu pārslēgšanu un griezes momenta pavairošanu. Tā veiktspēja tieši ietekmē visas transmisijas sistēmas vadāmību, degvielas patēriņa efektivitāti un ilgmūžību.

Vietnē XINGMULOULANmēs saprotam, ka transmisijas zobrati darbojas ekstremālos apstākļos ar augstu griezes momentu, berzi un trieciena slodzi. Tāpēc mūsu inženiertehniskā pieeja šī pretrīka ražošanai sakņojas materiālzinātnē un precīzajā metalurģijā. Mēs ne tikai ražojam rezerves daļas; mēs izstrādājam komponentu, kas atjauno transmisiju tā sākotnējās veiktspējas specifikācijās.

Šis aprīkojums ir būtisks remontdarbu komplekts darbnīcām un autoparka apkopes komandām, kas specializējas Ķīnas lieljaudas kravas automašīnās.

Izmantojot stāvokli{0}}-art CNC zobratu slīpēšanas un slīpēšanas tehnoloģija, XINGMULOULANnodrošina, lai katrs pārnesums atbilstu stingrajiem standartiem, kas nepieciešami uzticamām tālsatiksmes-pārraides un smagas{3}}kravas darbībām.

1. Premium leģētā tērauda konstrukcija (20CrMnTi)

20CrMnTi izvēle ir stratēģisks inženierijas lēmums. Šis sakausējums ir slavens automobiļu rūpniecībā ar savu augsto rūdāmību un izcilo nodilumizturību. Atšķirībā no oglekļa tērauda, ​​20CrMnTi nodrošina izcilu stingrību, lai izturētu triecienslodzes bez lūzuma, savukārt sakausējuma elementi (hroms, mangāns, titāns) pastiprina korpusa rūdīšanas dziļumu un vienmērīgumu, nodrošinot, ka pārnesums neizdodas 2400 Nm transmisijas augstā griezes momenta apstākļos.

2. Zinātniskās termiskās apstrādes process

Mēs izmantojam kontrolētu karburēšanas un dzēšanas procesu. Tas ietver oglekļa ievadīšanu zobrata virsmas slānī augstā temperatūrā un pēc tam ātru tā atdzesēšanu. Rezultātā tiek iegūta sastāvdaļa ar cietu,-nodilumizturīgu virsmu (HRC 58-62) un izturīgu, kaļamu serdi. Šī kombinācija ir vitāli svarīga: cietā virsma iztur ievainojumus un skrāpējumus, savukārt izturīgais serdenis absorbē triecienslodzes agresīvas pārslēgšanas vai nelīdzenas ceļa apstākļos, novēršot katastrofālu zobu lūzumu.

3. Precīzijas zobratu slīpēšana un zobu profilēšana

Lai nodrošinātu vienmērīgu un klusu darbību, zobrata zobi tiek precīzi slīpēti. Šis process novērš nelielus termiskās apstrādes radītos kropļojumus un nodrošina augstu izmēru precizitātes līmeni. Precīza zobu profilēšana samazina pretsparu un nodrošina optimālu saskares laukumu starp savienojuma zobratiem. Tas nozīmē zemāku darbības troksni (samazinātu "pārnesuma čīkstēšanu"), mazāku vibrāciju un efektīvāku jaudas pārvadi, galu galā samazinot visa transmisijas mezgla nodilumu.

Tālās{0}}kravas:Ļoti svarīgi vilcējiem, kas izmanto ātru 12 ātrumu transmisiju, kur uzticamība un pārnesumu kalpošanas laiks ir vissvarīgākie.

Smagā celtniecība un kalnrūpniecība:Izmanto pašizgāzējos un smagajos pārvadājumos, kas bieži darbojas lielas{0}}slodzes apstākļos, un tiem ir nepieciešami izturīgi transmisijas komponenti.

Autoparka apkope un remonts:Liela{0}}pieprasījuma daļa kravas automašīnu remontdarbnīcām un depo, kas specializējas Shacman un Sinotruk transportlīdzekļos.

Pēcpārdošanas pārbūve:Ļoti svarīgi transmisijas pārbūvētājiem, kuri vēlas atjaunot pārnesumkārbas atbilstoši OEM standartiem, izmantojot augstas{0}kvalitatīvas rezerves daļas.

1.Metalurģijas ekspertīze

Ar 15 gadu pieredzi mēs saprotam slodzes dinamiku lieljaudas{1}}pārnesumkārbā. Mēs ne tikai apstrādājam metālu; mēs izstrādājam mehāniskos risinājumus.

2.Kvalitātes nodrošināšanas sistēma

Mēs ieviešam stingru{0}}procesa pārbaudi (IPI) un galīgo pārbaudi (FPI). Katrs pārnesums tiek pārbaudīts attiecībā uz cietību un vizuāli pārbaudīts, vai tam nav defektu, tādējādi nodrošinot, ka jūs saņemat bez defektiem{2}}produktu.

3. Materiāla integritāte

Mēs iegūstam izejmateriālus no sertificētām dzirnavām un pārbaudām to sastāvu, nodrošinot, ka rīkam ir pareiza ķīmiskā sastāva izturība.

4. OEM-līmeņa uzstādīšana

Mūsu dziļās zināšanas par ķīniešu smago kravas automašīnu transmisiju garantē, ka mūsu daļas ir tieša nomaiņa, samazinot uzstādīšanas laiku un garantijas prasības.

5. Konkurētspējīga ražošana

Kā tiešā rūpnīca mēs piedāvājam OEM{0}}kvalitatīvas sastāvdaļas par konkurētspējīgām pēcpārdošanas cenām, tādējādi palielinot jūsu peļņas normu.

Q1: Kāds ir materiāls, ko izmanto šim rīkam, un kāpēc tas ir svarīgi?

A1:Mēs izmantojam 20CrMnTi leģēto tēraudu. Šis ir nozares-standarta materiāls augstas veiktspējas-pārnesumkārbām. Tas ir ļoti svarīgi, jo tas nodrošina perfektu līdzsvaru starp virsmas cietību (nodilumizturībai) un serdes stingrību (lai novērstu sabrukšanu lielas slodzes gadījumā), ko nevar piedāvāt lētāki materiāli.

Q2: Kādu termiskās apstrādes procesu jūs izmantojat?

A2:Mēs izmantojam gāzes karburēšanu, kam seko rūdīšana un rūdīšana. Šis process rada aptuveni 1,2–1,8 mm dziļu sacietējušu virsmas slāni, kas ir būtiski, lai novērstu zobu virsmas iedobumu veidošanos un pagarinātu zobrata kalpošanas laiku.

Q3: Vai šo rīku var izmantot kā citu modeļu aizstājēju?

A3: Lai gan galvenais lietojums ir 12JSDX240T transmisija, šis pārnesums var būt piemērots citiem Fast 12 ātrumu sērijas variantiem. Tomēr, tā kā transmisijas konfigurācijās ir nelielas atšķirības, mēs ļoti iesakām pārbaudīt detaļas numuru un fiziskos izmērus ar mūsu tehnisko komandu pirms cita modeļa iegādes.

Q4: Kāds ir minimālais pasūtījuma daudzums (MOQ)?

A4:Sakarā ar zobratu ražošanas sarežģītību (hobbing un slīpēšana), mūsu standarta MOQ ir 4 gab. Tas ļauj mums segt iekārtu uzstādīšanas izmaksas, vienlaikus piedāvājot konkurētspējīgu cenu.

5. jautājums: Kā nodrošināt, ka zobrats pareizi savienosies bez trokšņa?

A5:Mēs izmantojam CNC zobratu slīpmašīnas, lai panāktu augstu zobu profila precizitāti. Pēc termiskās apstrādes, kas var izraisīt nelielu deformāciju, slīpēšana izlabo šos traucējumus. Mēs arī veicam-beigšanās testus, lai nodrošinātu, ka zobrats griežas pareizi, kas ir klusas un vienmērīgas savienošanās atslēga.

Populāri tagi: OEM kvalitātes fastbox sekundārās vārpstas atpakaļgaitas pārnesums 12jsdx240t-1701110, piemērots Shacman smagajām{10}}kravas automašīnām x5000, x3000 un jaunajiem m3000., Ķīnas OEM kvalitātes fastbox sekundārā vārpstas atpakaļgaitas pārnesums 12jsdx1,701cdman-x20401c11111 kravas automašīnas x5000, x3000 un jaunas m3000. piegādātājiem